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歐特明電子（2256）的oToParking自主泊車系統、大型車/電動巴士多合一ADAS AI影像辨識系統，以及AI智慧照護Time-of-Flight 3D感測深度相機模組等3項產品榮獲第32屆台灣精品獎；歐特明行銷總監曾怡舜表示，這3項產品橫跨了乘用車、商用車以及AIOT，透過視覺AI技術為該產業帶來創新價值。

oToParking自主泊車系統為低速Level 4自動駕駛技術，同時融合語意及非語意的Visual SLAM視覺式同步定位與建圖技術，可支援室內或室外停車場景；系統不需要事先建置高精地圖，停車場也無需有額外基礎建設的花費，即可為車子建立1公里內的自主停車路線；駕駛只要讓系統學習一次路線，就能讓系統自動完成無人自主泊入、泊出的動作。

而大型車/電動巴士多合一ADAS AI影像辨識系統-oToGuard的創新價值在於提供了一個多合一的ADAS設計和多感測器時間同步記錄功能。這個系統結合了交通事故預防和事件觸發上傳的功能，除了360度保護乘客及用路人的安全，也同時方便商用車隊業者管理車隊的行車狀況。

尤其目前市場上還沒有同時擁有多種ADAS功能整合在同一個系統的產品，所以oToGuard是全球首創的商用車多合一ADAS AI影像辨識系統，能夠全面提升商用車的行車安全。

AI智慧照護Time-of-Flight 3D深度相機模組（iToF）採用Sony最新的3D感測技術-DepthSense®，可直接輸出3D點雲資料、紅外光影像以及深度影像，iToF深度相機模組可應用在特殊領域自動駕駛如AMR、自駕堆高機等無人載具。

此外，iToF相機模組加上視覺AI技術能夠發揮具有高隱密性的影像辨識功能，保護被拍攝者的隱私和肖像權；透過將iToF深度相機與視覺AI技術結合，實現高安全性的影像辨識能力，特別適合用在智慧照護和智慧按摩機器人的相關應用。

台股本周重摔576.44點，先後失守月、季線、半年線，以中小型股 為主的櫃買指數單周也下挫2.63％，連帶興櫃市場黯淡無光，儘管如 此，博來科技-新（7562）力抗賣壓，單周強漲近3成，米斯特（294 1）也因多品牌續展店，業績改寫新高可期、勁揚逾2成。

美國聯準會（Fed）21日利率決策會議後，決定將基準利率維持在 5.25％∼5.5％區間不變，為22年來最高利率，加上聯準會主席鮑爾 表示，雖然目前貨幣政策逐漸看到效果，但要實現2％的通膨目標， 仍有很長的路要走，導致美股轉跌，標S ＆ P 500、納斯達克指數出 現下跌態勢，台股本周壓力山大，興櫃市場也冷清，單周漲幅逾雙位 數個股僅剩12檔。

本周興櫃漲幅前十大，電腦及周邊設備業博來科技-新單周大漲28 .17％，漲幅奪冠，居家生活類股米斯特則以23.8％緊隨其後，為本 周唯二，漲幅超過2成的個股。

此外，研晶、連騰、威睿、聯合聚晶、和詮、歐特明、巨宇翔以及 立達，漲幅介於10％∼20％。

戰略新版的博來科技-新，於今年7月31日申請登錄興櫃、8月30日 登錄興櫃戰略新板，主要提供工業用主機板、工業電腦、伺服器、擴 充板卡配件和客製化工業電腦等產品，近年來，持續提升工業電腦在 人工智慧（AI）高效能邊緣運算、自動化設備、影像視覺分析及智慧 醫療等領域應用。

平價服飾品牌廠米斯特，主要聚焦休閒簡約服飾與鞋包，近年來積 極朝多品牌展店邁進，第三季及全年業績改寫新高可期。法人指出， 由於近年實體店面營收比重大增，截至第一季，米斯特營收有超過9 0％都來自實體店面，為了持續成長，預期未來實體門店的總數，可 望從目前的56間擴大至200∼300間。

大盤震盪，不過319檔興櫃個股本周來漲多於跌，漲幅超過一成檔數增加至11檔。其中以半導體股芯測（6786）表現最出色，本周以來漲幅達26.9%，登上興櫃漲幅王。

根據櫃買中心資料截至昨（31）日，興櫃股票本周總成交金額攀升到72.95億元、成交股數增加至1.64億股、成交筆數同步增至9.7萬筆。

在領漲股部分，漲幅超過一成檔數有11檔，生技醫療業占了五檔、電子股三檔，化學工業、金融及其他產業各一檔。

以矽智財授權為主要營運業務的芯測周漲幅26.9%，股價啟動跌深反彈，挑戰收復年線。

至於新藥研發為主的昱展新藥本周漲幅也有25.9%，永虹先進本周以來上漲20.1%，主要業務為中高模數碳纖維生產線輸出。

此外，生技醫療股華上生醫漲18.2%、金融股德信15.9%、光電股聯享14.9%、生技醫療華宇藥12.9%、打入先進駕駛輔助系統（ADAS）業務的歐特明12.4%、生技醫療股晨暉生技11.8%、生技醫療股漢達10.8%、經營分期付款買賣業務的日盛台駿漲10.3%。

台灣自駕車再出現技術之光。財團法人車輛中心以專利技術作價， 與美國Optimal集團合資成立實收股本逾1.03億元的優車智能公司（ Optima-IM），26日揭牌營運，成為台灣法人研究機構與美國廠商之 間，首宗自駕系統商業合作案，將主攻北美校車為業務重心，開拓台 灣自駕產業鏈廠商拓展海外市場。

美國Optimal集團創立於1986年，是美國前三大傳統車廠福特、通 用、克萊斯勒的專屬設計開發合作廠商，也是全球第一家開發低底盤 電動中型巴士業者。

優車智能在台中掛牌營運，董事長由Optimal集團董事長楊嵩林出 任，初期將以北美市場為推動重點，並帶領包括奇美車電、歐特明電 子、科飛數位，及為升旗下為昇科等多家台廠自駕產業鏈，進入國際 市場，推升台灣自駕技術與產品的整合能量，將於明年進行驗證後， 後年搭載在車輛上，銷售於北美市場，主力搶攻美國智慧電動校車商 機，未來將布局全球OEM品牌車廠與市場通路。

經濟部技術處長邱求慧表示，台灣汽車電子擁有資通訊產業科技力 與系統整合優勢，在全球電動車蓬勃發展下，該處提出發展關鍵零組 件技術、開發系統整合平台、結合自駕運行、建置檢測驗證技術等四 大推動策略，預計未來四年內，將投入超過50億元，協助廠商共同開 發智慧電動車關鍵零組件，使台灣產業更具國際競爭力。

財團法人車輛研究測試中心以專利技術作價方式，與全球第一家開發低底盤電動中型巴士業者美國OPTIMAL集團合資成立優車智能公司，昨（26）日揭牌營運，將搶攻北美校車市場，為台灣自駕產業鏈廠商拓展商機。

經濟部技術處預計，未來四年內將投入超過50億元，協助廠商共同開發智慧電動車關鍵零組件，使台灣產業更具國際競爭力。

這也是台灣法人研究機構與美國的第一個自駕系統商業合作案，有助台灣廠商從零組件、系統到整車，成功進入國際供應鏈體系。

優車智能董事長楊嵩林表示，初期將以北美市場為推動重點，帶領包括奇美車電、歐特明電子、科飛數位、為升集團及旗下為昇科科技等台廠自駕產業鏈進入國際市場，推升台灣自駕技術與產品的整合能量。

楊嵩林說，相關零組件及技術明年進行驗證後，將於2024年搭載於車輛上，搶攻北美智慧電動校車商機，並布局全球OEM品牌車廠與市場通路。

汽車電子廠歐特明（2256）繼成功開發高階車用相機模組後，宣布 與國內光學大廠策略合作，進軍特殊領域AR/VR相機模組市場，初期 瞄準不動產應用領域，開發業績新利基市場。

去年底登錄興櫃的歐特明，受惠於汽車電子市場快速成長，特別是 新車先進駕駛輔助系統（ADAS）滲透率大幅提升，推升去年合併營收 達79.68億元、年增1.53倍，稅後純益0.3億元，轉虧為盈，EPS達0. 94元。

今年歐特明業務持續推進，上半年合併營收4.15億元，年增44.18 ％，主要營收來源為車用產品。歐特明表示，今年產品多元化策略將 逐漸發酵，朝全球客戶與市場邁進。

除深耕車用領域，歐特明也運用手上技術，開發其他利基市場應用 。歐特明以車用3D環景影像系統技術，切入AR/VR商用市場，提供特 殊領域AR/VR相機模組，解決AR/VR在3D 360度影像拼接時所需要的影 像需求，初期客戶端為房地產應用，房地產業者可透過網路先行導覽 需求物件的樣貌與周邊環景資訊，藉此省下代銷業者的時間與人力， 也提供消費者一個新的看屋選擇。

歐特明執行長吳錫慶指出，目前特殊領域AR/VR相機模組已出貨至 北美那斯達克上市公司，下半年穩定供貨。歐特明積極布局高階相機 模組產品線，先透過高階相機模組切入市場，再以視覺AI技術提供未 來產品加值。

　　2022 AMPA展，歐特明電子（2256）在車聯網（TTIA）主題館，展 出L2+ADAS視覺AI感知系統、視覺AI大型車內輪差與盲區警示系統、 視覺AI駕駛監控系統與自動駕駛相機模組等系列產品。　　緊跟特斯拉腳步，歐特明加速視覺AI應用開發，從乘用車領域跨足 商用車應用，不再局限於自動停車的部分。歐特明產品暨行銷總監曾 怡舜表示，Level 2+ ADAS視覺AI感知系統為前裝車規設計生產，可 適用乘用車、商用車前裝和後裝市場；使用神經網路AI技術，已整合 多項ADAS應用，支援包含自動跟車、車道維持、盲區警示、3D環景、 駕駛疲勞分心警示等功能，並可同時處理超過30個感測器訊號，讓客 戶在整合各感測器訊號的同時也能夠擁有ADAS視覺AI感知辨識功能。         

歐特明電子（2256）以應用端思維，整合攝像頭生產技術、邊緣運算系統設計及視覺AI算法模型設計，自主發展自駕相關視覺AI感知技術，提供一條龍服務，協助客戶視覺AI系統量產，加速實現自駕車上路，產品繼導入納智捷、小鵬、MIH後，積極搶攻日、澳、歐、美車市。

歐特明的核心技術優勢在算力小的邊緣運算系統下，仍有優於競爭者的辨識率，且在大多數場域都能運作；近兩年歐特明助小鵬汽車在自動停車的i-Vista自駕競技中，力壓寶馬、賓士、Volvo及特斯拉，也支援MIH智駕電動車風光亮相，並與大陸Tier-1合作，發展L4記憶式自主停車應用，今年已小批量產。

研調資料預估，2021至2030年，乘用車銷量將從0.8億輛成長到1.2億輛，自駕總出貨占比從約40％成長到80％，除搭載L0警示功能外，將以L1、L2等級為主，對於視覺AI技術的依賴越來越強。至於L4等級在高速公路物流、農地、礦場、工廠搬運、港口等特殊場域商用車或特殊載具最快實現。

目前歐特明與鴻華MIH及其他國內廠商深化合作，發展L2以上自駕辨識方案，因應法規及車隊管理需求，也跟歐洲Tier-1合作開發商用車車側盲區偵測警示系統（BSIS），及與行車紀錄器晶片大廠合作，將前方防撞、車道線偏移警示等功能IP授權日本市場。

歐特明也攜手供應商Sony共同開發L4自駕車高階攝像頭，歐特明也規劃重點發展L4特殊場域商用車自駕應用，利用多元產品線與彈性的合作新模式，加速客戶自駕車實現及量產。

2021年歐特明從銷售整套自駕視覺AI感知系統，轉變為也可個別獨立銷售，市場從兩岸擴大至日、澳、歐、美，並從乘用車延伸到商用車、特殊場域載具，建立更多技術、商務策略夥伴，公司樂觀看待未來營運展望。

歐特明電子因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易歐特明電子股票可以利用這平台參考歐特明電子的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

投資未上市股票要先審慎評估風險，歐特明電子是未上市股票，資訊相對較少，別相信來路不明的資料，以及陌生人的介紹，收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信，必須獨立思考，如果對於不熟悉的投資市場，就建議不要參與，投資有風險，如果已經可以承擔風險，做好功課可以與平台聯繫，交易上都是雙方議定價格，銀貨兩訖，避免交易上詐騙發生。

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歐特明電子股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資歐特明電子或要賣歐特明電子時，版主都會先行報歐特明電子的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付歐特明電子股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認歐特明電子股票真偽?

買方若需確認歐特明電子股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡歐特明電子的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

歐特明電子是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

歐特明電子股票如何買賣?

歐特明電子因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜，至於找誰買賣，可以填寫網站的表單，或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主，這樣就可以實現你想買賣歐特明電子股票的需求。