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固態電池廠輝能科技23日桃科廠啟用，輝能創辦人暨執行長楊思枏表示，接下來輝能將在全球推廣桃科廠的成果，加速實現固 態電池產業化的腳步，初期將先啟用0.5GWh，隨後將視市場需求擴充 至滿載產能2GWh。法國敦克爾克廠預定2027年量產，就近供應歐洲電 動車客戶。

楊思枏預期在2030年之後固態電池在整體鋰電池市場比重 可達到7％，而輝能目標搶下35％∼45％市占。

按照規劃，輝能自2024年起將能由桃科廠出貨給全球車廠客戶，而 輝能也已在2023年底開始於桃科廠製造電動車用的大容量固態電池， 並展示了由新廠生產的106Ah車用高矽負極級固態電池。這座超級工 廠不僅可證明輝能科技能達到規模化量產，更是輝能未來全球擴張的 工廠設計原型。在桃科廠區啟動初期將先啟用0.5GWh，隨後將視市場 需求擴充至滿載產能2GWh，最多可供應2.6萬台電動車。隨著生產規 模的提升，輝能可為觀音地區創造最多1,200個工作機會。

輝能桃科廠的單位產量可達到原本的2.6倍、電池組板速度拉升為 2倍，且實現了以濕式連續塗佈法製造固態電解質的技術，無注液、 排氣等製程，提升效率與品質的同時更能降低製造成本。輝能成功突 破固態電池一直以來在量產性與經濟性上面臨的挑戰，達到規模化後 製造成本便可降至與主流電池相同等級。

輝能至今募資總額達6.5億美元，繼桃科廠之後，敦克爾克廠建廠 公聽會也順利進行中，預定在2027年量產。隨著迭代技術推出，楊思枏預期2028年固態電池成本與液態三元鋰電池相同，到了2 032年可達到液態三元鋰電池成本目標一度電100美元，能夠在最短時 間內，達成降低成本的目標，打破大家對固態電池高成本的迷思。



<摘錄工商-◎IPO贏家◎>

輝能科技訂於1月23日舉辦全球首座Giga級固態鋰陶瓷電池超級工 廠開幕典禮，當天將邀請經濟部長王美花、法國在台協會主任Franc k Paris，Vinfast Finance and Investment DCEO Ms. Linh.以及 眾多產官學研貴賓一同見證台灣固態鋰電池產業發展新里程碑。

2023年8月3日歐盟執委會宣布通過法國政府對輝能15億歐元補助案 ；在歐盟針對國家研究、發展及創新（RDIF）補助框架下，輝能於敦 克爾克投資52億歐元、建立48GWh超級工廠專案將於2029年前階段性 地獲得補助。預計2024年下半年啟動法國超級工廠建設。

1月23日輝能桃科新廠開幕，輝能將公開全球獨一無二的固態鋰陶 瓷電池製造技術，說明如何透過全新的電池架構提高擴充性與可商業 化性，下午桃科廠產線參訪，特別開放拍攝產線，眾多國內外貴賓、 產業界人士將共同見證台灣Giga級固態鋰電池超級工廠歷史的一刻。

<摘錄工商-◎IPO贏家◎>

輝能由「台灣囝仔」楊思枏創立並擔任執行長，他高中念建中，之後接連台大、台大材化所學位，堪稱學霸。

家族成員都具有創業血統，祖父開設成衣紡織廠，父親創辦磁磚事業，楊思枏則一頭栽進電子材料領域，並在2006年在桃園創立輝能，之後一路發光發熱。

輝能多次成業界焦點，主要仍是其固態電池的獨特性，被視為電動車下世代電池，甚至在新能源業界有一說法，固態電池被視為燃油車的「終結者」，「固態電池普及之日，就是燃油車退出歷史舞台時」。

輝能科技不回應相關市場傳聞。

輝能除了傳出拍板敲定海外設廠計畫，其實2022年即通過投資台灣三大方案，斥資42億元擴建桃園科技工業區廠房，將啟動首條10億瓦時等級的超級工廠（Giga Factory）量產線，預計今年下半年量產。

固態電池之所以引人注目，主要就是因相比現有主流的鋰電池，固態電池可將電動車的續航力提升一倍，並大幅縮減充電時間，而且沒有起火的風險，因此，包含電動車電池龍頭寧德時代、日本松下（Panasonic）、三星SDI以及全球汽車龍頭豐田皆有投入固態電池研發與規劃量產時程。

電動車相關主流大廠幾乎全數投入，固態電池的未來發展性不言可喻，但其技術門檻及量產難度之高，也導致目前全球沒有任何一家廠商可以順利商用及量產。

知情人士透露，台灣固態電池新創公司輝能已在歐洲選定廠址，將在法國投資多達52億歐元（57億美元）建置工廠，生產用於電動車的新一代電池，法國總統馬克宏本周將親自宣布這項計畫。輝能也傳出正考慮籌資多達3億美元，以促進業務成長和投資。

彭博資訊報導，知情人士說，輝能本周稍後將宣布，在法國北部的敦克爾克港設立工廠，取得監管核准後，預定2026年底前投入營運。輝能在選定敦克爾克港作為歐洲首座超級電池工廠設廠地點之前，已經評估過包括法國、德國、荷蘭、波蘭與英國等十多個國家90個地點。

法國公聽會辦公室網頁刊登的計畫說明顯示，輝能這座法國廠在2031年產能全開後，供應的電池將足供每年多達75萬輛車所需。輝能拒絕評論。不過根據彭博資訊2022年9月的報導，輝能當時考慮在歐洲投資80億美元設廠，新廠將在十年內分三期興建，並將聘僱數千名員工。

法國報紙媒體回聲報稍早報導了這項消息。報導指出，馬克宏預定12日前往敦克爾克，屆時將宣布輝能在當地的超級電池工廠計畫。

彭博資訊另報導，輝能正與潛在顧問磋商，籌措最多3億美元新資金，據悉將用於輝能2024年的資本支出計畫。輝能也曾考慮過與特殊目的收購公司（SPAC）合併、以及傳統首次公開發行股票（IPO）等上市選項。

知情人士表示，輝能尚未獲得大量營收，因為還沒有開始量產，但預計最早今年開始量產。

成立於2006年的輝能，是少數幾家標榜先進電池技術比當前鋰離子電池更佳的公司之一，理由是固態電池更強大、更耐用、充電更快且更安全。雖然固態電池技術提供龐大的潛力改善空間，可加速電動車的採用，但這種電池尚未大規模生產。

輝能去年與賓士簽署固態電池合作協議。賓士與越南的電動車業者「越快」（VinFast）也對輝能進行投資。

對法國而言，輝能這座電池廠將是境內第四座大型電動車電池工廠。此時法國和歐盟正在推動本土製造，挑戰亞洲在電動車電池生產的主導地位。中國遠景能源集團兩年前已宣布要在杜埃的雷諾工廠，投資20億歐元興建電池廠，法國電池新創公司Verkor也計劃在敦克爾克設廠，全球第四大車廠斯泰蘭蒂斯（Stellantis）與德國賓士集團及道達爾能源正合作在法國北部興建一座電池廠。

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投資台灣事務所昨（22）日再通過輝能科技、鋐昇實業、國產建材實業、台灣積層工業等四家企業投資台灣案，總投資金額92億元，以輝能斥資42億元在桃園科技工業區擴建既有廠房為最大手筆。

輝能專注於氧化物固態電池研發與生產，現已取得近600項專利技術，產品特性是穩定度高且容易量產。近年公司營運重點轉向車用電池，已取得賓士集團技術合作協議，也與Gogoro合作研發電池交換式電動機車固態電池。

輝能日前釋出考慮投資80億美元（逾新台幣2,400億元），在歐洲建造新一代電動車用固態電池工廠的訊息，金額龐大，震撼業界。輝能加碼在台投資，預計斥資逾42億元，在桃園科技工業區擴建既有廠房，導入智慧化固態電池芯產線。

鋐昇實業以自有品牌PATTA製造及銷售拉釘、螺絲等締結件及五金製品，聚焦於高附加價值產品的生產與研發。因應市場成長所需及綠化製程，鋐昇斥資31億元在高雄仁武產業園區興建廠房。

國產建材實業擬投資逾11億元，預計招募本地員工40人，擴建既有高雄仁武廠及鳳山廠，同時新建台南仁德廠與新北汐止二廠。

台灣積層工業從事功能性軟包裝材料設計及製造，斥資逾6億元在既有桃園中壢一、二廠導入高階智能化機器設備，並透過虛實整合系統（CPS）邁向工業4.0。

今年上半年通膨因素主導全球金融市場走勢，在動盪的金融環境中，富邦證券與日盛證券日前共同舉辦2022年投資論壇，邀請各領域專家分析下半年各產業新動向。

論壇內容涵蓋富邦投顧研究團隊對未來市場趨勢的研判，以及今年最受關注議題，包括能源、網通、車用及高速運算等，並精選包括儲能系統、固態電池及相當具未來性的微型核反應爐系統（SMR）主題，邀請重量級產業專家與會。儲能系統相關議題由工研院經理呂學隆剖析包括儲能及電動車在淨零碳排及碳交易下的商機及深度見解；固態電池議題由輝能科技處長許容禎分享固態電池前瞻技術發展及自家技術優勢，以及應用於新能源車、工業、IoT等領域的研究。

這次論壇請到國內核能及潔淨能源研究領域專家、清大教授馮玉明，剖析微型核反應爐系統未來發展趨勢及台廠相關商機。在海外市場部分，今年以來日本市場優於全球表現，投資人對日本經濟發展關注程度也日益提升，論壇邀請長期關注日本當地發展的日本產經新聞台北支社社長矢板明夫，精闢分析在後安倍時期的日本經濟及產業發展趨勢。

台廠近年大舉進軍電動車產業，但關鍵的鋰電池領域，還是中、日、韓廠的天下。固態電池因更安全且增加續航里程的特性，被業界視為電動車下一世代解決方案，台灣輝能科技則是固態電池產業中的佼佼者，不但做出全球第一款固態鋰陶瓷（LCB）電池技術的鋰電池芯，也是目前全球唯一成功量產固態鋰電池的公司，吸引軟銀中國創投、賓士等業界大咖投資。

目前電動車相關主流大廠幾乎全數投入固態電池研發，未來發展性不言可喻，但技術門檻及量產難度之高，導致目前全球沒有任何一家廠商可以量產。

輝能科技成立於2006年，早期從消費性電子電池產品起家，隨後轉入車載用固態電池市場，2017年，輝能製造出全球第一顆能量產的固態電池，後來順利量產固態電池，更具規模的桃園觀音廠預計2023年完工，可在當年度上線量產。

根據輝能科技官網顯示，輝能是發明全球第一款固態鋰陶瓷（LCB）電池技術的鋰電池芯製造商，也是目前全球唯一成功量產固態鋰電池的公司，專利技術涵蓋500多項，為全球汽車製造商提供近8,000個固態電池樣品，用於測試及模組開發。

輝能在固態電池領域的優勢，吸引大咖投資人投資押寶，包含軟銀中國創投、丹豐資本、賓士、韓國浦項制鐵控股。潛在客戶方面，已宣布技術合作或未來將供貨的廠商包含大陸電動車大廠蔚來、賓士、Gogoro、越南企業集團Vingroup等。

輝能科技因為是未上市股票，所以無法透過證券商系統進行買賣，想要買賣都是透過私人間交易，只要雙方協議好價位，就可以約定辦理過戶事宜。想要交易輝能科技股票可以利用這平台參考輝能科技的股價，想要買的可以參考賣價，想要賣出的參考買價，直接把要買或要賣的股票填入表單，或者直接加入LINE與版主聯繫，直接溝通。

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輝能科技股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資輝能科技或要賣輝能科技時，版主都會先行報輝能科技的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付輝能科技股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認輝能科技股票真偽?

買方若需確認輝能科技股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡輝能科技的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

輝能科技是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

輝能科技股票如何買賣?

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