長泓能源科技股價行情 | IPO贏家未上市股票交流網~可靠的安全交易平台

長泓能源科技推出有專利技術的LFPO氧化鋰鐵磷電池，能量密度157Ah/kg，介於磷酸鋰鐵（LiFePO4）電池的100~120Ah/kg與鋰三元（NCM）電池的160∼180Ah/kg之間，具有低溫、安全、無毒、環保、重量輕、電壓穩定的優異效能，使用過程不會有爆炸、起火燃燒的潛藏危險，即使過度充放電或遭到穿刺破壞時也不會有劇烈反應，經國防部實際測試，子彈打穿也不會爆炸，稱得上是「軍規等級」產品。

長泓能源董事長陳明德表示，LFPO氧化鋰鐵磷電池採用「全球首創電芯技術全程以水系製程製作」，已提供國軍使用，並取代原先只由軍售供應的高單價動力電池模組，且運用在民生用途，開發出各種動力及儲能系統，提供電動自行車、電動船、無人搬運車、汽車啟動電瓶及各種儲能櫃使用。

此外，長泓也積極與日本堆高機大廠合作開發，未來堆高機電池將全面由長泓能源產品替代。

由於國內電網儲能示範系統運轉部署逐年增加，配合政府2025年再生能源發展目標達20%的規劃，估計2025年需建置儲能系統約600MWh，其中約27%由台電自建，其餘需向民間購買，將由2019年約12MWh成長至2025年600MWh。

長泓能源承攬彰濱工業區的星能專案2MWh大型儲能櫃已完成，此專案主要目的是電網儲能，在發電系統端可達到「削峰填谷」功能，在輸配電系統能提高穩定性並管理電力品質，在用戶端可做為不間斷電源及降低契約容量費用與分時電價功效。

儲能系統有穩定電網的附加功效，透過智慧電網加裝儲能系統可維持供電穩定。而以傳統電力調度之餘，也可利用不同的再生能源發電特性，如日間與夜間分別是太陽光電與風能的發電高峰，地區性用電可透過裝設電池儲能系統儲存電力，在夜間或無風狀態都不會缺電。

長泓在金門縣離岸安裝的79座風光互補路燈，自2016年啟用迄今將近5年，平常可藉由太陽光或風力發電儲能以確保晚上路燈明亮，不僅提高安全性，還可節電省錢。

長泓公司董事長陳明德表示，不論是動力電池或儲能電池，最重要是安全。因此，購買前應注意電池是否有通過針刺試驗或破壞性測試等檢驗，以確保電池使用期間人員及產品的安全。

全球唯一水系製程氧化鋰鐵電池的長泓能源科技，除了取得國艦國造動力電池系統、漢翔、中華電信、中科院及中研院等單位訂單之外，最近又拿到日本住友的堆高機氧化鋰鐵電池芯測試訂單，可望將台灣製的上述產品，首度外銷日本堆高機市場。

為增加供應量，長泓董事長陳明德透露，公司明年計畫投資2億多元，增加設備擴產，希望月產能由目前50萬安培小時（Ah），提升至480萬Ah。

此外，全球不斷電系統（UPS）大廠伊頓（Eaton）、台達電，及雷神公司（Raytheon）等多家客戶到訪長泓，目前公司的新客戶鋰鐵電池樣品正在測試中，一旦通過產品認證，可望成為其供應商。

住友電動堆高機，原使用日本日立電池與古河電池等業者的鉛酸電池，最近增加測試長泓氧化鋰鐵電池芯，並由住友負責電池封裝與品管，長泓已出貨兩批產品給住友，11日再出貨第三批。據了解，住友整年度電動堆高機產能6.6萬台。

據悉，長泓通過國防部軍備局子彈穿刺實驗，住友看到長泓的氧化鋰鐵電池芯，被子彈穿刺或鑽頭刺穿，還泡水測試後，仍可正常運作，才下單給長泓，若通過住友認證後，長泓可望成為其供應商。

長泓股本12.29億元，今年營收將挑戰約1億元，在堆高機鋰鐵電池及新客訂單挹注下，公司明年營收可達2億元，等擴產完成滿載之後，未來年營收可倍增。

長泓已取得國際安規認證，並拿到IATF16949認證，有利於公司爭取各種車輛的氧化鋰鐵電池市場，目前長泓已推出GreenIce汽車啟動電池，及GreenIce電動自行車等多項產品搶市。

陳明德透露，空軍總部已採購長泓不斷電系統及儲能電池、成功大學則採購安全防爆電池，供應「交通部中央氣象局」及「經濟部水利署」海上浮標資料蒐證使用；甚至長泓外銷「嘟嘟車」電池至菲律賓馬尼拉，凸顯公司氧化鋰鐵電池的銷售實績。

長泓能源座落於中部科學園區，是鋰鐵電池的專業製造廠，產製全國唯一水系製程的氧化鋰鐵電池，有完整的生產履歷，具有不燃燒、不起火、不爆炸、環保無毒、安全及電池壽命平均使用6年以上，至少可用10年。產品經實測數據顯示，其充放電次數更高達5,500次，依上述獨特優異特性，才能通過國防部子彈射擊測試不爆炸，並經認證後，使用於國防各類武器、設備動力之驅動系統。

目前長泓能源已成功開發銷售分別運用於電動船、家用儲能使用之2.5kWh與12.5kWh等型儲能櫃。透過儲能技術加強電力管理，讓用電更有效率，減少暴起暴落的用電與發電情況，而達到「削峰填谷」的效能，對未來電力運用及消費者確實是一大福音。

現今各種產業正使用著鉛酸電池，大多是高污染的電池、壽命僅有2年，且會散發硫氫化合物，極易造成周邊機電之爆炸，如能改用長泓Green Ice的氧化鋰鐵電池，將更環保、更安全。此外，長泓電池不但體積小、重量輕，在更換電池、空調的浪費上，可以大大改善人力、物力與時間，經費上之撙節更是一大優勢。更值得一提的，長泓能源的電池系統，還附設遠端監控，可以隨時監視電池性能狀況，未來在備載容量、UPS與ESS組裝電源共享領域上，將是極有可為的。

位於台中后里園區的長泓能源科技公司生產的鋰鐵電池，不論子彈射擊或用針穿刺不僅不會燃燒爆炸，還不會斷電，獲得中山科學研究院採購給軍品使用。

長泓近期推出的電動自行車GreenIce，電池保固3年、可保用5年，第三年後若電池有問題也僅收材料和維修費用。

董事長陳明德說，GreenIce電動自行車第一次充飽電後，以60公斤體重均速下可騎達66公里，且鋰電池無記憶性，可隨時以家用電充電。

陳明德指出，負責台積電整廠安全的後備憲兵保全已經選用該公司的GreenIce電動自行車做為廠區巡邏用車，以達到無污染、壽命長、動力強、省電，兼顧綠能與環保的目標。咸信隨綠能節能潮流興起，及行政院推動2035年起新售機車全面電動化的政策推波助瀾下，更可讓長泓的GreenIce電動自行車受到各界青睞。洽詢電話：（04）2558-6777。

長泓能源科技公司與銓寶科技將於10月3日（三）舉辦「進化吧 ！機車行」轉型電動自行車創業說明會，歡迎對電動車產業有興趣的投資者參與。

長泓能源所生產的鋰鐵電池，無論子彈射擊或用針刺穿，都不會燃燒爆炸，同時不會斷電；另在零下20度酷寒和60度高溫下，電池仍可運作；由於性能優越，獲中山科學院採購給國軍的飛彈和潛艦魚雷使用，也讓長泓聲名大噪。

該公司近期推出自行設計的電動自行車GreenIce，電池保固3年、保用5年；第3年之後電池若有問題，公司也僅收材料和維修費用。

董事長陳明德說，GreenIce電動自行車超省電，爬坡輕而易舉。第一次充滿電後，可以騎達50公里，而體重60公斤可騎60公里，花費電費新台幣2元內，也就是騎600公里，花費新台幣20元左右，比買一顆肉包便宜。此外，因為鋰鐵電池無記憶性，可以隨時以家用電充電。

當天還有多種電動車系列說明，活動第一場於早上9：30，第二場下午2：00，地點在台中市后里區后科路二段345號（長泓公司），詳情請洽0920-581-598曾先生。

長泓能源（6694）專業開發、製造氧化鋰鐵電池芯相關產品，團隊 歷經多年努力已成功研究開發出電性佳、一致性高之氧化鋰鐵動力電 池，目前產品應用於電動船、電動車及電動摩托車等動力領域及LED 路燈、電源供應、儲能電源及電池封裝模組等儲能領域。

創立於2009年9月的長泓能源，走過初期籌備建廠及研發階段，近 年來，公司在穩健的基礎上，積極投入電池組裝的設計領域，並攜手 電動船、電動車、基地台儲能等市場應用端，力求擴大氧化鋰鐵電芯 使用範圍。

因應鋰電池應用市場發展趨勢，長泓研發團隊朝向更大能量密度、 大電流快充快放、更長效之循環壽命及更低成本的方向進行研究開發 ，以進一步提升產品品質以因應日趨競爭的產業環境。

近三年來長泓研發成果包括，0.8Kwh電動自行車電池模組、72Kwh 電動巴士電池模組、12V/34Ah、51Ah、68 Ah、85 Ah、102 Ah、136 Ah汽車啟動電池、10Kwh家用儲能櫃模組化設計具太陽能充電 ＆ 11 0/220AC輸出電源、1.75Kwh UPS不斷電系統用標準模組、1.75Kwh遊 園車/電動機車電池模組。

長泓的鋰電池產品可應用於如電動巴士、汽機車啟動電池、電動自 行車、割草機、蔬果運輸車、行動載具、儲能設備等領域。

看準綠能商機的投資潛力，不僅自行車產業積極投入開發電動自行 車，中科廠商、氧化鋰鐵磷電池芯（LFPO）製造商長泓能源科技，也 攜手（金廣）達工業開發「GreenIce」自有品牌電動自行車，布局搶 攻台灣內銷市場。去年底已搶進電商通路，為長泓未來進軍自有品牌 電動機車市場暖身。

長泓董事長陳明德表示，因為對自家電池有信心，加上看好電動二 輪車市場，由（金廣）達工業生產電動自行車的車身，長泓提供「G reenIce」氧化鋰鐵磷電池，雙方合作打造自有品牌電動自行車，不 需要掛車牌且續電力強，家用插頭即可充電、平均充一次電最多可跑 60公里以上。由於購買電動車可獲政府補助，在網購通路已銷售近6 00台。

2009年創立的長泓能源科技，總部位於中科后里園區，是國內唯一 生產水系無毒製程氧化鋰鐵磷動力電池芯的廠商，目前實收資本額1 2.29億元；主要法人股東金山電持股約4.8％、兆豐金約1.8％。

長泓能源隨著電動汽車與電動機車市場需求強勁，鋰鐵磷電池接單 量持續增長。今年來陸續獲高雄港都客運採用，另日本某大商社的堆 高機、挖土機也計畫採用，另一家日本知名輪胎大廠也已取得台灣、 日本代理權。長泓也透露，越南國營企業計畫透過新加坡商向長泓採 購大批鋰鐵磷電池。

長泓能源今年前4月營收6,100萬元，全年營收目標挑戰1.7億、年 增逾6倍。陳明德表示，長泓預計6月辦理股票公開發行，預計年底前 登興櫃，朝股票上市櫃目標邁進。

陳明德自豪地說，長泓的鋰鐵電池已通過國防部實彈射擊測試，即 使遭到子彈射擊或針刺穿，不僅不會燃燒爆炸、還能持續穩定運作一 段時間，被業界封為「軍規等級」電池。他強調，鋰鐵磷電池訴求無 毒、環保、安全，壽命長達15年以上，是鉛酸電池或鋰三元電池的好 幾倍，成為長泓的競爭利器。

迎接綠能新時代，中油主辦的「台灣中油智慧綠能加油站論壇」昨（9）日登場，由董事長戴謙主持，他表示，今年是台灣中油轉型的關鍵啟動年，推動智慧綠能加油站主要是希望以國營事業扮演領頭羊的角色，為台灣能源轉型盡最大努力，並配合國家能源政策，推動電動車全面化。

中油昨日論壇邀請行政院長賴清德參與啟動儀式，象徵「中油智慧綠能加油站」正式啟航。戴謙表示，中油目前旗下有近2,000個加油站，為推動與落實加油站轉型，以及電動車全面化，已組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」。

目標三年內在加油站及公共場域設置1,000座電動機車充╱換電柱，並導入大數據、物聯網等新興應用，建立微電網，轉型綠能加油站。

中油表示，台灣目前仍有1,360多萬輛機車，約占人口數一半，且據交通部調查，有71%機車族不會因政策改變通勤習慣，但其中有59%願意在車價合理、建全的充換電設施及電池續航力的前提下，改騎電動車。所以要先有充換電站，機車族才願意改騎電動車，這也是中油加緊建置轉型為充電站的原因。年底中油將選定嘉義信義路、台南前鋒路兩處直營加油站先行示範，未來只要加盟主有興趣，中油都願意分享成功的共生模式。

中油「智慧綠能加油站論壇」昨日起舉辦至今日，以「綠能永續、智能共生、創新轉型」為主軸，探討主題包括「中油智慧綠能加油站整體策略與營運服務模式」、「中油綠能轉型與電動機車普及之營運展望與合作可行性模式」及「國內電池產業發展」等。

由於電動車涉及產業鏈廣泛，中油論壇邀集包括台灣松下、台灣特斯拉、睿能（Gogoro）、光陽工業、中華汽車、台塑、中碳、長泓能源、中科院、工研院等公司出席，並邀請能元科技、有量、新普、長利、昇陽、喬信、美琪瑪等到場與談。

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長泓能源科技股票的交易流程

交易流程如下：

1.報價撮合：

買賣方提出要投資長泓能源科技或要賣長泓能源科技時，版主都會先行報長泓能源科技的價位等，彼此協議出雙方同意的成交價格；成交後，按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。

2.賣方:約時間及地點交付長泓能源科技股票

未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式，要先確認好是哪一種。

賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交，未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程，當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商)，確認賣方股票及印章沒問題時，則馬上匯款，當匯款確認收到時，則會用印，完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款，立即會入帳，過去地點都會約在銀行刷摺確認，但現在手機網路銀行查詢入帳方便，所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)

3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票：

當雙方協議好成交價後，會確認股票是實體股票還是無實體股票，確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點，然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構，完成過戶的手續，並依與買方約定的時間地點，交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行)，買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商，辦理匯入買方的集保)

4.如何確認長泓能源科技股票真偽?

買方若需確認長泓能源科技股票真偽無誤，可以在過戶完成後聯絡長泓能源科技的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。

注意事項：

長泓能源科技是未上市股票也是有價證券，建議當面交易，銀貨兩訖，避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任，否則還是以當面交割較為安全。

長泓能源科技股票如何買賣?

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